Mein neuer Oldtimer

Cool, ein schönes Liebhaberstück.

Wieder einmal eine schöne Arbeit von dir.

Für alle die etwas mehr über Stutz erfahren möchten.

Lustig, vor allem auch die Befestigung der Scheibe. Aller Anfang ist halt nicht so einfach ...

Runde Scheibe = auch im Original die "Windschutzscheibe" für den Fahrer.

Ja, eine fantastische Arbeit *Respekt*! Die vor dem Lenkrad montierte Plexiglasscheibe - ist das im Original ein Windschutz für den Fahrer?

Das ist ganz, ganz großes Kino. Einfach toll !

Klasse! Daran gibt es soviel zu entdecken, ein tolles Modell!

Das ist ja schon mehr als professionell geworden... ich bin dermaßen begeistert, mit wie viel Liebe zum Detail du den Oldtimer gemacht hast.

Zu den Fragen:

Am einfachsten ist die Gewichtsfrage zu beantworten:
757 Gramm Leergewicht ohne Fahrer/Beifahrer und ohne Gepäck. Tank müsste aber voll sein.

Bild von der Front siehe unten.
Die Schnitte für Kühlergrill etc. mache ich an der Hegner, da die Pegas dazu nicht wirklich geeignet ist. Für lange Kerben über 55 mm werden Sägeblätter verwendet, die nicht 130, sondern 150 mm lang sind. Damit kann ich an der Hegner über 70 mm lange Schnitte vornehmen. Je nach Anforderung breite Schnittweite oder eben auch nicht. Alternativ könnte ich auch an der Bandsäge von der Rückseite aus schneiden, aber da ist mir bei dem Kleinteilzeugs die Deku lieber.
Aber - die Sägeblätter werden mit den Sägezähnen NACH HINTEN eingespannt. Und die Schnitte erfolgen dem zur Folge "falsch" herum (Material wird von der Rückseite ans Blatt geführt). Zudem muss das Material im Winkel und massiv sein (also bestenfalls ein Holzklotz) und größer als erforderlich. Das Muster ist entweder genau aufgezeichnet oder als Papierschablone aufgeklebt. Dann ist von vorne genau zu sehen, wo zu schneiden ist. Einschnitte in meinen Modell-Kühlergrills so ca. 1,5 mm tief.
Anschließend wird i. d. R. zuerst die erforderliche Materialstärke vom Holzklotz geschnitten und dann erst die Form des Kühlers.
Schwieriger zu beschreiben als zu machen.

Holzbehandlung - Lackierung mit einem guten Lack, teilweise auch vor der Montage an Einzelteilen, die später nicht oder schlecht zu erreichen sind. Dabei ist es ein Problem, die Klebeflächen möglichst nicht zu lackieren. Bei diesen sehr detaillierten Modellen ist ölen oder wachsen eigentlich nicht machbar bzw. ich möchte mir das nicht antun.

Ordnung - ähh, na ja, was man auf den Bildern sieht, ist ein Teil einer Einkaufstour bei einem Holzhändler, bei dem wir den Laderaum unseres SUV ausgenutzt haben. Später in der Werkstatt - da habe ich noch nicht oft das Prädikat "aufgeräumt" erhalten.

Vorlagen oder Pläne - aktuell sind die Modelle nach fertigen Plänen gebaut, welche nur gut, aber nicht sehr gut sind. Einiges ist anzupassen oder auch mal zu ändern, da die Angaben doch im Detail sehr "gewöhnungsbedürftig" sind. Abgesehen davon, dass die Inch-Angabe teilweise nicht korrekt sind und/oder nicht komplett übernommen werden können (Durchmesser Bohrer und Dübel etc.). Aktuell sammle ich auch noch Daten, Fotos und Angaben zu diversen Oldtimern, um ggf. eigene Modelle umzusetzen.

Das ist absolute Spitzenklasse!

Ich bewundere Dich auch für Deine Vorbereitungsarbeiten... Alles ist so ordentlich gestapelt und sortiert.

Wie behandelst Du die Hölzer am Ende? Amaranth zum Beispiel verändert sich, wie andere Hölzer auch, leider schnell ins bräunliche. Lackierst Du es?

Und wie viel wiegt das Auto?